El acero vasco frena inversiones ante el aumento de los aranceles de Estados Unidos al 50%

Este clima de preocupación marcó buena parte del III Foro Siderúrgico 2025 celebrado este jueves en San Sebastián, organizado por Inter Alloys, en el que se reunieron representantes de toda la cadena de valor del acero: desde mineras estadounidenses hasta compañías vascas como CIE Automotive, ITP Aero o Sidenor, pasando por recicladores británicos y consultoras de inversión. La cita se enmarcó, además, en un momento de profunda transformación para la siderurgia vasca, obligada a reducir su huella de carbono sin perder competitividad internacional.

Sobre esta precisa cuestión, el foro abordó los retos industriales, energéticos y económicos que plantea la fabricación de acero con bajas emisiones. Durante la jornada celebrada en el Hotel Maria Cristina, marcada por varias ponencias técnicas y una mesa redonda, se analizaron desde modelos de inversión y eficiencia energética hasta casos reales de descarbonización industrial ya en marcha en países como Noruega o Estados Unidos.

Uno de los aspectos más debatidos fue el equilibrio entre sostenibilidad y rentabilidad. «El coste de producir acero con bajas emisiones es alto, pero el mercado aún no está dispuesto a pagar ese sobreprecio», explicó Munilla. Empresas como Sidenor, muy avanzadas en procesos de descarbonización, constatan que esa diferencia de precio está frenando la demanda. «Creemos en el acero de bajas emisiones y queremos que se convierta en una exigencia para todos, pero el aumento de costes que eso supone debe ser compartido», resumió José Antonio Jainaga, el presidente de la compañía.

Pese a la complejidad del escenario, Munilla aclaró que no hay hoy problemas de suministro ni de materias primas ni de chatarra. El reto, dijo, está en elegir proveedores que garanticen «una trazabilidad con menores emisiones en toda la cadena de valor». En esa cadena participaron también firmas como Climax, uno de los grandes grupos mineros de EEUU, recicladoras británicas o empresas tractoras como ITP Aero y CIE Automotive, en una mesa redonda que puso de relieve la interdependencia de todos los eslabones. Desde esa visión compartida, «se vio que que cada uno depende del anterior y del siguiente, desde la mina hasta el cliente final», destacó Munilla.

En las jornadas, clausuradas por el alcalde de Donostia, Eneko Goia, hubo varios ponentes, como el investigador senior de Orkestra, Jorge Fernández, que alertó de otro de los problemas del sector, la competencia de China y sus bajos precios, que han provocado problemas en algunas factorías españolas que ven cómo esa competencia afecta a sus clientes y a su producción. En este sentido, el portavoz del Instituto Vasco de la Competitividad planteó políticas industriales innovadoras y no descartó «medidas proteccionistas» ante lo que muchos en el sector consideran competencia desleal de los productores chinos.

El alcalde Goia, por último, ha destacado que es un «orgullo» que la capital guipuzcoana acoja una cita de «este nivel», que conecta la «industria local con las grandes transformaciones globales».