Adjudicado el proyecto para cubrir las vías en Galtzaraborda

El proyecto se enmarca en el plan de desdoblamiento progresivo de la línea ferroviaria Donostia-Hendaia. Este plan se ha desarrollado en tramos sucesivos con el objetivo de aumentar la capacidad operativa de la línea y, en consecuencia, mejorar la oferta ferroviaria en el área metropolitana de Donostialdea, explican desde el departamento.

Desde finales de 2016 está en servicio el tramo comprendido entre Herrera y Altza. En noviembre de 2021 arrancaron las obras del segmento Altza-Galtzaraborda, que cuando concluyan «redundará en la mejora de la eficiencia del servicio ferroviario», apuntan.

Por su parte, además del desdoblamiento, otro de los objetivos que se lograrán con la cubrición, según destacan, es la disminución del impacto visual y acústico. Asimismo, «facilitará la permeabilidad entre el barrio Alaberga y la parte baja de Galtzaraborda».

En esta línea, todavía se debe definir el tipo de cubrición que permita abordar la integración urbana, así como la adecuación de la trinchera ferroviaria generada por las obras, desde la salida del túnel del tramo Altza-Galtzaraborda hasta la estación que lleva el nombre del barrio.

En este contexto, el departamento adjudicó también recientemente la redacción del proyecto constructivo para la supresión del paso a nivel de Errenteria por un montante de 348.500 euros y un plazo de ejecución de 10 meses. En este caso, el plan se enmarca en la necesidad de mejorar la seguridad en el municipio, ante la previsión de que en un futuro se incrementen las frecuencias ferroviarias.