El informe de la UCO: «Santos era la persona encargada de gestionar los presuntos pagos»
La Guardia Civil asegura que daba órdenes a Koldo García de cómo mover el dinero que llegaban desde la constructoras, sobre todo Acciona, y que llegó a hacerse cargo de hasta 620.000 euros en mordidas. Los indicios están contenidos en ocho audios y afectarían a nueve obras
Santos Cerdán no solo era un elemento clave del cobro de comisiones a cambio de adjudicaciones amañadas, sino que era el responsable de esa trama. ... Es más, llegó a gestionar personalmente pagos de hasta 620.000 euros en mordidas. Así lo apunta directamente la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil en el informe que entregó el pasado 5 de junio al juez del Tribunal Supremo y que ha servido para comenzar los trámites para imputar por presunta organización criminal y cohecho al actual mano derecha de Pedro Sánchez.
Los indicios contra Cerdán son un total de ocho audios que Koldo García grabó entre 2019 y 2023 de manera subrepticia y que figuran detallados en el informe de 490 páginas al que ha tenido acceso este periódico. Esas grabaciones, entiende la UCO, dibujan el modus operandi de la trama que componían supuestamente Cerdán, junto al exministro de Transportes José Luis Ábalos y el propio Koldo García, asesor de éste, y que habría amañado hasta nueve obras públicas.
«De manera general, se observa a través de los diferentes audios cómo Koldo García realiza junto a Ábalos una recapitulación de las cantidades económicas que se les debe a ambos, uniendo estas cuantías a adjudicaciones concretas que han podido ser identificadas», relata la UCO. «Posteriormente, Koldo se dirige a Santos con quien discute, nuevamente, sobre los adeudos concretos, pareciendo ser el propio Santos la persona encargada de gestionar esos presuntos pagos», abunda la Guardia Civil.
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El informe del Departamento de Delincuencia Económica y Anticorrupción, que dirige el teniente coronel Antonio Balas, presente en los registros del martes en Pamplona, no deja lugar a dudas del papel que el secretario de Organización del PSOE tenía en el aparato de recaudación de la trama, tal y como revelan los audios. «Estas conversaciones discurrían siempre por la exigencia de la cantidad de dinero que se les adeudaba: Ábalos, y por extensión Koldo, generaban la deuda con Acciona (compañía dirigida por la familia Entrecanales) por presuntas adjudicaciones fraudulentas, y Santos se encargaba presuntamente de gestionar el monto y los pagos», certifica la Guardia Civil.
«Las contraprestaciones económicas dimanantes presuntamente de la compañía, percibidas por Ábalos y Koldo, y gestionadas por Santos, ascenderían a 620.000 euros, si bien a criterio de Koldo aún quedarían 450.000 euros pendientes de abono», abundan los investigadores en su atestado, que ha dejado al borde de la imputación a Santos Cerdán.
Una de las conversaciones grabadas que es clave en este informe tuvo lugar el 21 de enero de 2021 entre Koldo García y el propio Santos. El exasesor de Ábalos en Transportes hacía inventario con el hoy número tres del PSOE sobre el dinero que ya se había embolsado. Ese día –relata la UCO- «Koldo mantuvo una conversación con Santos en la que detallaba de nuevo las cantidades de dinero que, según afirmaba, éste habría entregado hasta ese momento a Ábalos. En dicha conversación, Koldo desglosó tres conceptos: una primera entrega de 450.000 euros, supuestamente vinculada a la adjudicación de tres contratos; una segunda por importe de 50.000 euros, relacionada con dos contratos recientes, a los que aludía como 'los dos últimos contratos'; y una tercera de 70.000 euros, correspondiente a la denominada 'bajera'. La suma total ascendería, según su propio relato, a 570.000 euros», apunta la policía judicial. «Esas son mis cuentas, no sé si son las tuyas», le dice textualmente Koldo a Santos, según los audios intervenidos al primero en el registro de su vivienda en Alicante en febrero de 2024.
«Son 550 y de ahí descontamos»
Otra de las conversaciones más peliagudas entre Cerdán y Koldo García, siempre grabada por este último, data también de 2021, y en ella ambos, sin ningún tipo de competencia en adjudicaciones, aluden a unas obras en Murcia y al pago de 550.000 euros. «550 y de ahí descontamos. Lo de Sevilla diré que te lo pongan por escrito y te lo doy», afirma Cerdán.
En este sentido, los investigadores consideran relevante el hecho de que las licitaciones no fueran únicamente determinadas por Koldo y Ábalos, sino que requiriesen de un conocimiento previo de Santos: «Este extremo se torna en determinante para el esclarecimiento de los hechos investigados, puesto que ciertas licitaciones eran marcadas por la dirección de Transportes bajo el presunto conocimiento de Santos, quien no formaba parte del ministerio, ni siquiera del Ejecutivo«!.
El documento también detalla cómo el nombramiento de Koldo como asesor de Ábalos sirvió «como vía de influencia del propio Santos sobre el ministro» y su interés en la gestión de la obra pública y, en concreto, sobre empresas como Acciona. «No reprobaba, por el contrario, estas contraprestaciones económicas directas hacia Ábalos y Koldo procedentes de Acciona, que él mismo gestionaría», recoge la UCO, que también menciona el papel del actual dirigente socialista con Servinabar, empresa que ha ido en UTE con Acciona y que fue objeto del registro judicial el martes en Pamplona.
En este contexto, el 2 de febrero de 2022, una vez Ábalos ya no estaba al frente de Transportes, Koldo mantuvo una conversación con Santos en la que debatían cuánto quedaba pendiente por abonar al exministro, teniendo en cuenta que ya habría percibido 550.000 euros de Murcia y faltaban 450.000 euros derivados de una obra en Logroño, una en Sevilla y otra en Tarragona.
El informe de la UCO señala además a dos exaltos cargos del ministerio de Ábalos, quienes «habrían permitido la manipulación de los procesos de contratación». Se trataría de la entonces presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, ya imputada en la Audiencia Nacional por la contratación de Jésica Rodríguez, exnovia de Ábalos, y del director general de Carreteras, Javier Herrero.
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