Iryo reconoce que los bajos precios del tren «no serán para siempre» pero han permitido duplicar los pasajeros

En este contexto, la operadora quiso lanzar un mensaje a favor de la sostenibilidad del transporte ferroviario y pidió al Gobierno que «si quieren que más gente se mueva de la carretera al tren, hay que invertir en el tren». Recordó que las carreteras se financian con dinero público -salvo algunos casos concretos de autopistas de peajes- tanto su construcción, como su operación y mantenimiento, algo que no ocurre con el sector ferroviario. «El Ministerio de Transportes debe decidir qué quiere a futuro y qué financiar para ello», señaló el portavoz.

La operadora ha transportado a 17 millones de pasajeros desde que comenzó su andadura en España en noviembre de 2022. Actualmente opera en once destinos con 400 servicios semanales, que prevé ampliar en verano por las «buenas perspectivas» de cara a la demanda vacacional. Y aunque su ruta con mayor volumen es Madrid-Barcelona, con 182 servicios semanales, prevé ampliar los trayectos en el eje Madrid-Andalucía en verano por la buena aceptación.

La marca presentó este jueves una alianza con el portal turístico Destinia por el que sus clientes podrán comprar desde la misma web el tren y el hotel beneficiándose de precios especiales. Esta plataforma estará disponible desde la semana que viene y los clientes tendrán más de 3.000 hoteles disponibles en las once ciudades donde llegan los trenes de Iryo. Este acuerdo se suma a otros que tiene el operador con Alsa, Booking o algunas aerolíneas.

Incorpora nuevas conexiones en su marca 'Iryo Conecta', entre las que destacan los nuevos enlaces en colaboración con Alsa hacia el Algarve (Albufeira, Lagos, Faro y Portimao), la Costa Oriental de Málaga y la Costa Granadina (Nerja, Motril, Almuñécar, Salobreña). Adicionalmente, Iryo facilitará el acceso a la Costa Dorada (Cambrils, L'Ametlla de Mar, Vila-Seca, Torredembarra) gracias a la unión con trenes de media distancia.